自2023年10月20日提车以来，已经过去了半个月。我驾驶的是黑色1.5T尊荣版，目前行驶总里程达到了2300公里，其中EV和HEV模式各占一半。在此，我想与大家分享一下我的用车体验。
一、购车成本：
在国庆假期前，我曾去一家普通的4S店了解过车价，听到的价格让我大吃一惊。裸车价加上保险、上牌费用以及免息贷款的金融服务费，总价高得离谱。尽管这款车刚上市，但店内看车的人并不多，我当即决定离开。
假期最后一天，我去了另一家店铺，价格相对更为合理。裸车价加上保险和其他服务费，还赠送了全车脚垫、后备箱垫、发动机和电池护板，以及多次保养。虽然家人认为等几个月价格可能会降，但我想到早买早享受，于是果断下单。等车过程整整持续了15天。
二、行车感受：
先说说不足之处：
首先是方向盘，松开后会明显向右偏，不知道其他车友有没有遇到这个问题，又是如何解决的。
其次是方向盘虚位较大，轻轻一根手指就能转动，即使调成运动模式，感觉还是很轻。
再来说说ICC辅助驾驶，体验并不是很好，可能是方向盘偏右的原因，导致车道保持不够稳定，用了几次后我就不敢再用了。
至于底盘，调校偏向家用舒适风格，这并不算缺点。在左右摇晃的抑制上做得很好，但在高速通过起伏路面时，会有一种向上抛的感觉，但会迅速被抑制住，把人拉回座位。
接下来是优点：
第一，底盘虽然偏向舒适，但在高速路上也能给你足够的稳重感。前段时间，我往返北京1500公里，超车变道都非常平顺，动力随叫随到。即使在130公里的时速下，也丝毫没有漂浮感，紧紧贴在地面上。返程时遇到大雨积水，车辆表现依然出色。
第二，内饰车机相比之前的比亚迪设计有了很大进步，dlink5.0操作逻辑简单易懂。与我之前开的大众车相比，在智能化方面更加满意。
第三，空间和乘坐舒适度都非常出色。座椅柔软且支撑到位，腰托真的非常舒服，长途驾驶八九个小时也不会感到酸痛。内部空间宽敞，后排靠背的角度和柔软度都恰到好处。后备箱容量也很大，大概能放3个登机箱还能空余一些空间。
第四，油耗和续航方面，选择混动就是看重它的低油耗和电车行驶质感。日常城市代步用纯电模式，长途高速则用油。在混动模式下，我会尽量保持电量，以提高燃油效率。
在高速上的油耗表现也令人满意。往返北京1500公里的路程中，去时晴空万里，高速750公里平均油耗为5.8L；返程时遇到全程大雨路面大量积水，750公里油耗上升到6.9L。考虑到大风大雨对车辆能耗的影响，这样的表现已经非常不错了。毕竟这是一辆长4米98的车，还坐着3个人并带满了行李。
三、总结：
虽然这款车有些小瑕疵，但并未影响到整体使用体验。最初，在海豹dmi以驱逐舰07的身份亮相车展时，我并未被其吸引。然而，在店内看到实车后，特别是黑色展车时，我却被深深吸引了。黑色车型确实比其他颜色更加耐看（仅代表个人审美）。
很多人都说，开过混动车之后，下一辆一定会选择纯电动车。这话确实没错，我在城区行驶时基本都用EV模式。小区里有公共充电桩，电费也很便宜。现在开混动车，油耗稍微高一点都会让我觉得心疼，真是变得越来越节省了。期待未来几年迪子能推出更好的产品，让我有换车的冲动。
最后，附上我的小黑豹的美照，与大家共享这份喜悦。