汽车水箱，作为汽车冷却系统的重要组成部分，其作用不可或缺。它主要负责维持发动机的正常工作温度，确保汽车平稳运行。许多车主对汽车水箱的了解仅限于其基本功能，对于如何保养、出现故障时的应对措施却知之甚少。接下来，我们将深入探讨汽车水箱的各个方面，从其作用到保养技巧，为您提供全面的解析。
1.1 【 水箱的核心功能 】汽车水箱（散热器）通过吸收缸体热量并利用水的比热容大的特性，有效防止发动机过热。 冷却水在发动机工作时会吸收缸体的热量，随后流经散热器进行散热，再循环回水套内，从而实现对发动机温度的调节。水箱作为水冷式发动机散热回路的关键部分，通过吸收缸体热量，并利用水的比热容大的特性，有效防止发动机过热。水泵的作用是推动冷却水在发动机内部进行循环，当水温升高时，水泵会加速水的循环以降低发动机温度；而在冬季水温过低时，则会停止循环以保护发动机。
1.2 【 水箱的关键部件 】水箱主要由以下部分组成：上下水室、水箱扁管、散热带翅片、油冷器、主板以及侧板和密封胶条。侧板在无水室的两侧进行固定，而密封胶条则在水室与主板连接时起到密封作用。
2.1 【 上下水室 】上下水室，也被称作进水室和出水室，是水箱的主要构成部分，负责水的进入和排出。设计通常为上进下出，在日系车型中尤为常见。
2.2 【 水箱扁管 】扁管连接上下水室或左右水室，引导冷却液流通，数量和排列影响性能，厚薄决定散热面积。 散热器中的扁管数量以及它们的排列密度直接影响到水箱的性能。每根扁管之间的距离，我们称之为波距。在相同的水箱宽度下，波距越小，意味着扁管数量越多，这样就能增强水箱中热水的流通性。
2.3 【 波距 】波距越小，相邻扁管数量越多，提升水箱冷却能力，影响散热效果。 常见的波距规格包括波8、6.5和5，分别对应着8毫米、6.5毫米和5毫米的间距。波距越小，意味着平行排列的扁管数量越多，进而水箱内可流通的冷却水量也越大，与扁管的接触面积随之增加，最终导致更好的散热冷却效果。
2.4 【 散热带翅片 】散热带翅片将冷却液的温度传递，并通过电子扇带走热量，翅片数量影响散热效果。 散热带翅片采用软铝材质，巧妙地连接在相邻扁管之间，堪称水箱产品性能的核芯部件。
2.5 【 油冷器 】油冷器用于冷却自动波箱油，仅配于自动波与手自一体车辆中，散热性能影响变速箱寿命。 油冷器，这一置于水箱出水室的装置，专为冷却自动波箱油而设计，仅配备于自动波与手自一体车辆的水箱中。值得注意的是，尽管多数自动波水箱可安装在手动波车辆上（仅需移除油冷器），但油冷器的散热性能仍对变速箱的润滑和寿命产生直接影响。一旦油冷器散热不良，将导致变速箱润滑下降，增加零件磨损，缩短变速箱寿命。
关于汽车水箱的加水问题，需要注意的事项包括：需添加专用水箱水或合格的防冻液，这两种液体均具有防冻、防锈、防沸的功能，远胜于普通的水。水箱水的使用年限为2年，更换周期同样为2年。在紧急情况下，若不慎缺水，可适量补充自来水，但应注意避免长期使用自来水，以防不必要的损失。同时，加水时不可过满，以防“受热膨胀”导致水大量溢出。
总之，保持水箱液面在min和max之间，若低于min则需添加同一种品牌、同一种规格的冷却液。冷却液的选择应依据当地最低温度来定，一般出厂时已为全季候型。除非水箱漏水，否则整年无需加水，但需经常检查。只要不漏水，冷却液几乎不会减少，但若减少则需及时补充。同时，若加的是水而非冷却液，则需在跑了几万公里后清洗水箱并更换冷却水；若加的是冷却液，则需每两年更换一次。现在市面上已有许多优质长效防冻液可供选择，平时只需注意添加即可。